SABIC在材料和制造方面进行了多项创新，旨在推动汽车，航空航天，消费电子和能源行业强大的轻量级热塑性复合材料的广泛采用。
该公司正在展示其连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTC）胶带的产品组合。它将发布使用这种材料的轿车侧门的外部认证生命周期分析结果，并预览用于优化质量，速度，灵活性和成本效益的复合层压板的全自动化大规模生产系统。沙特基础工业公司还将在JEC的创新行星展览会上展示一种适用于飞机行业的新应用概念，即采用具有中空通道设计的热塑性复合材料座椅靠背。
在其展台上，沙伯基础创新塑料将推出一种新型UDMAX GPE 45-70胶带，这种玻璃填充高密度聚乙烯复合材料适用于配水和石油和天然气行业。该公司还采用UDMAX GPP 45-70胶带的大型卷样机，运行长度为4000米，以及使用该材料的各种应用，包括汽车隔板和工业压力容器。
“SABIC复合材料全球业务负责人Gino Francato表示：”先进的热塑性复合材料是一种新兴的解决方案，适用于要求重量轻，强度高以优化可持续性，性能和设计自由度的应用。“广泛采用热塑性复合材料取决于三个因素：新材料技术，高效的大规模生产工艺以及对应用性能的准确科学预测。SABIC在这三个领域都投入巨资。我们不断扩大的CFRTC产品组合，与Airborne和西门子在数字复合材料大规模生产解决方案方面的合作伙伴关系，以及我们不断扩展的预测工程能力，是我们如何做到这一点的三个绝佳范例，并突出了我们对客户成功的坚定承诺。 ”
UDMAX GPE磁带
SABIC的新型UDMAX GPE 46-70胶带用于加固工业管道，锅炉和储罐，帮助客户提高强度性能，同时减轻重量。
“这种新材料设计用于工业管道和容器，它可以提供出色的机械性能，”SABIC FRT商务总监Hans Warmerdam说。
UDMAX胶带是单向CFRTC，可提供轻质和高强度，作为金属，胶合板和其他传统材料的替代解决方案。它们采用专有的高压纤维浸渍技术（HPFIT），能够快速准确地将数千种玻璃纤维或碳纤维与热塑性基体进行铺展和组合。
“结果是树脂丰富的表面含有高密度的连续纤维，最小的空隙含量和更少的断裂纤维，”SABIC FRT技术总监Joris Wismans解释说。
UDMAX胶带有不同的切割尺寸，卷筒长度可达4000米。
作为传统材料的替代品，CFRTC磁带可以为许多不同行业提供好处。在汽车领域，UDMAX GPP 45-70胶带可以帮助原始设备制造商和设计师减少部件重量，以减少燃料消耗和排放，以符合当前和未来的法规要求。为了说明这一点，SABIC展示了乘用车车门生命周期评估的结果，该评估比较了UDMAX GPP胶带与钢，铝和镁零件制成的复合材料部件的性能。与其他材料相比，热塑性复合门实现了更低的碳和能源占用。
对于轻型商用车辆，UDMAX GPP胶带可用于侧壁，地板和屋顶面板，取代钢材，木材或热固材料以提供更轻的重量，韧性和耐久性。
减轻重量对飞机工业至关重要。为了展示先进CFRTCs的潜力，SABIC开发了由CFRTC碳纤维和ULTEM树脂构建的座椅靠背，符合美国联邦航空法规（FAR）对可燃性，烟气密度和放热的遵从性。原型应用 - 在JEC创新星球上展出 - 具有一体式中空通道设计，可提供高强度重量比，比铝轻。
能源部门也可以从CFRTCs中受益。用于加强石油，天然气和水管道，UDMAX GPE 46-70胶带有助于承受高压，并且与用金属制成的管道相比，可以生产更长的管段。沙特基础工业公司还在其展台上展出一台用UDMAX GPP 45-70胶带包裹的工业压力容器，以展示其抗压性和重量轻的优点。
随着消费电子设备越来越轻薄化，用热塑性复合材料制成的器件盖可以比铝和其他材料更有效地实现重量减轻和设计灵活性。智能平板电脑外壳中的碳纤维增强聚碳酸酯复合材料层压板将在SABIC展台展出。
提高效率和可预测性
电子设备外壳将成为SABIC即将在2019年在荷兰开设的大规模生产数字复合材料制造系统的最初重点领域之一。通过与Airborne合作并采用西门子技术开发的这款全自动和数字化生产线SABIC旨在降低系统成本并简化热塑性复合材料制造应用的生产。
为了支持其在材料和制造创新方面的努力，SABIC在其位于荷兰Geleen的卓越中心扩展了其预测工程能力。我们的目标是通过采用量身定制的仿真软件和经过验证的方法，对使用CFRTC的新应用程序创建对SABIC材料预测性能的高度信心。
“客户告诉我们，他们在应用中引入热塑性复合材料面临三大障碍：成本，周期时间和设计可预测性，”Francato总结道。“通过材料创新，颠覆性的自动化数字制造和先进的预测工程能力，SABIC打算消除这些障碍，为各行业和地区广泛采用先进的热塑性复合材料铺平道路。”
在JEE世界2018参观5号展厅的SABIC，L84展台。
